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世界播报:宁德时代新电池首搭特斯拉新车

2023-06-30 13:39:30 来源:维科号

据36氪消息,特斯拉国产Model 3改款车型将继续对电池包进行升级,尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60kWh升级为66kWh,将采用宁德时代的M3P电池。国产Model 3的改款代号为“Highland”,有产业链人士透露,改款车将于三季度推出。此前,特斯拉上海工厂已为此进行产线改造。

此外,消息人士透露,66kWh的电池包不仅供改款Model 3使用,还会是平台方案,也能为此后的Model Y改款车型采用。

M3P电池全称为M3P多元磷酸盐电池,根据宁德时代2022年的年报披露,当年研发投入的主要方向之一就是M3P电池,目的是提升能量密度、降低成本。M3P电池已经处于与客户推进落地中,研发的目标是磷酸盐体系能量密度和低温放电能力改善,兼顾续航里程与成本优势的M3P电池有利于提升公司磷酸盐体系的竞争力。


【资料图】

对于M3P电池,目前已知的信息并不多。

宁德时代曾在调研中表示,准确说来,M3P不是磷酸锰铁锂,还包含其他金属元素——公司将其称为“磷酸盐体系的三元”,成本较三元电池有所下降,但依旧占据新能源汽车的一定成本。

去年8月,宁德时代首席科学家吴凯在去年出席2022世界动力电池大会时,进一步解释,“M3P电池可针对续航里程700km左右的中档车型。此前这一续航里程的车型,宁德时代采用的是中镍、低镍三元正极材料方案,相对来说成本更高。结合‘麒麟电池’电池包结构,M3P的新材料也可以满足此类车型的需求。”

申港证券在一份研报中指出:M3P体系以磷酸铁锂橄榄石结构作为基础晶格结构,通过掺杂镁、锌、铝等金属元素中的两种,在部分铁元素点位上形成替代,从而生成磷酸盐体系的三元材料,以改善充放电容量及循环稳定性。

为何要掺入其他金属元素?分析师指出,在锰铁锂的基础上嵌入金属离子,可获得较好充放电容量和循环稳定性。例如,使用半径更小的Mg2+替代锰离子,可降低锰离子对整体晶体体积造成的形变,利于锂离子扩散,进而提高材料导电性。

工艺方面,M3P的合成工艺建立在磷酸锰铁锂工艺基础上,通过高温固相反应法、水热合成法、共沉淀法合成,工艺成熟,适合批量生产。

今年3月15日,宁德时代的正极材料第一供应商湖南裕能发布公告,拟与宁德时代签署《开发协议》,对新型磷酸铁锂产品进行设计开发,并依据宁德时代的需求生产制造新型磷酸铁锂产品。据业内分析,所谓新型磷酸铁锂产品,也就是M3P材料。

对于宁德时代而言,M3P电池的应用意义重大。

按照电池正极材料的不同,当下全球主流的动力锂电池分为镍钴锰三元(NCM)锂电池和磷酸铁锂(LFP)电池,后者凭成本低廉、安全性强等优势,在产量、装车量方面已超三元电池,但磷酸铁锂电池的能量密度已经接近“天花板”。

目前宁德时代仍居动力电池第一名的地位,但比亚迪凭借刀片电池这一磷酸铁锂系的电池正在快速追赶,并且自今年1月份开始,比亚迪在磷酸铁锂电池领域的装车量已经反超宁德时代。1-5月份比亚迪磷酸铁锂电池装车量36.39GWh,宁德时代的磷酸铁锂电池装车量为27.97GWh。

就电池装车量而言,虽然整体都在增长,但磷酸铁锂电池的增速是明显高于三元锂电池的。

在这样的情况下,宁德时代迫切需要在磷酸铁锂电池领域破局,而M3P电池就是破局的利器。

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