个个都曾是“顶流”，2023年后将被时代淘汰的9款经典车

汽车世界正在迅速变化，低碳智能成为主流。

【资料图】

而这也意味着此前一些标志性车型已经无法顺应时代了，而被慢慢淘汰。

今天就带大家去盘点一下2023年后就将“寿终正寝”的车型。

奥迪R8 & 奥迪TT

今年，奥迪将为其两个最具标志性的运动跑车发布限量版送别车型。

这两款跑车分别是第二代奥迪R8 (Coupe和Spyder)和第三代奥迪TT(Coupe和Roadster)。其这两个限量版被命名为R8 GT和TT RS Heritage Edition版本。

遗憾的是，两款车型都不会更新下一代，奥迪将致力于将其高性能产品组合电气化。

克莱斯勒300

作为品牌最经典的车型之一，克莱斯勒300将在2023年底被编入汽车历史。

并且末代车型将以8缸发动机的300C限量版作为送别。

第二代300自2011年以来已严重过时。

克莱斯勒现在也把精力投放在了电动汽车上。

道奇Challenger &道奇Charger

对道奇粉丝来说是一个坏消息：Challenger定于2023年底停产，限量版"Last Call"产品线将给车迷最后一次机会购买一辆新挑战者。

Charger的情况也是如此，它也将提供各种末代车型直到年底。

此后，道奇肌肉车的Hemi V8发动机将不复存在，包括地狱猫等都将在2023年底撤出。

法拉利Portofino M

法拉利的经典入门级敞篷车Portofino M将被新推出的Roma Spider取代。

后者将配备更强大的发动机和布料顶篷而不是硬顶。

福特锐界Edge

最初的谣言说，福特锐界可能会在2024年后继续生产，现在看来，福特Edge实际上将在2023年离开美国市场，也是因为福特将继续转向电动汽车。

吉普切诺基

无论是否会有另一款同名车型代替它，但从目前来看，最后一辆现款吉普切诺基在今年2月在吉普贝尔维德尔工厂下线，而工厂随后关闭。

在49年后，切诺基终于完成了使命。

起亚Stinger

起亚于2018年推出的这款首款高性能车型现已停产。

起亚Stinger改变了该品牌的形象，但它的辉煌时期已经过去。

3.3升V6 Tribute Edition为潜在买家提供最后一次购买的机会，而随后其接力棒将给到起亚EV6 GT。

梅赛德斯-奔驰E级(Coupe/敞篷版)、C级(Coupe/敞篷版)和CLS级

奔驰的产品线在2023年大大精简，旗下C级和E级两大家族都将告别Coupe和敞篷车型。

此外，CLS家族将全部停产。

据悉，奔驰将推出新车型来代替这些车型。

结束语

对一些车迷而言，这些经典车型被淘汰无疑是一件伤心的事儿。但在时代发展的面前，这也是不得不遇到的问题。或许，将其替代的车型在几十年后，又将成为一代经典。

这样的传承，将循环的发生在汽车界。